3月4日制服丝袜，两个看似没相关联的音讯在归拢天发布，一边是川普再次高调声称要"收回"巴拿马运河。

另一边是李嘉诚以228亿好意思元把众人43个船埠的钞票，举座打包卖给好意思国的贝莱德财团。而此次交游的中枢，便是巴拿马克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港，恰是川普口中"必须夺回"的运河命根子，期间点太偶合了。

在线三级片

第二天开盘，李嘉诚又一次"赢麻了"，他旗下的长和集团股价暴涨了22%，到3月6日收盘，两日长和市值如故飙升超越35%，身家又一轮暴涨。

当咱们大开李嘉诚的发财史，从港岛囤地到英国抄底，从内地撤资到如今抛售巴拿马口岸，他的每一次"胆怯"王人绝顶精确，况且毫不牵丝攀藤。

但台媒对这件事评价，却一口谈破，戳中了国东谈主的痛点："商东谈主莫得故国，齐人攫金，让好意思国战无不克，拿下了巴拿马口岸磋议权。"

李嘉诚的此次"胆怯"，对咱们后续的影响，可能超乎每个东谈主的设想。咱们先弄澄清一个问题，为什么好意思国总想"抢"巴拿马运河？

这是因为巴拿马运河本色上便是一个"时佛门"，它把太平洋和大欧好意思之间的海运距离裁减了1.3万公里。莫得这个"时佛门"，货轮需要绕谈南好意思洲南端的德雷克海峡，那处终年骇浪惊涛，号称"帆海界的百慕大"，船只通行艰难，耗时、耗油。

巴拿马运河天然只承担了众人6%的海运贸易量，但这6%却王人是精华，占了众人贸易量的40%，这内部王人是高附加值货色，芯片、汽车、奢侈等，况且绝大部分王人是运到好意思国，或者从好意思国运往宇宙各地，不错说是咽喉要谈、策略高地，是以好意思国一直要把抢往日。

中国事巴拿马运河的第二大用户，每年有21%的货经此通行到好意思洲。

1997年，李嘉诚旗下集团通过竞标，获取巴拿马运河，克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港的磋议权，这两个口岸就像是卡在运河咽喉的两把锁，一进一出，搏斗船只王人要付费。这两个口岸的磋议权在2022年续约后，如故展期到了2047年。

是以，好意思国要想拿下这两个船埠，除非使用武力，不然就要跟李嘉诚打讼事。按照好意思国一直标榜的条约精神，李嘉诚胜诉的可能性绝顶大，毕竟有合同在这里；或者，好意思国按照合同的爽约条件，给李嘉诚一个天价抵偿。总之，李嘉诚若是赈济住，应该是稳赚不亏。

但谁也没意想，李嘉诚真实主动胆怯了，况且把船埠径直就卖给了好意思国公司，贝莱德财团。

台媒嘉宾分析这件事时，气得直顿脚，他说："不卖给好意思国公司，起码还能对簿公堂，当今一卖，连打讼事的经验王人没了。"

李嘉诚原本不错像字节进取旗下的Tiktok相似， 选拔硬刚好意思国，用法律刀兵赈济到底。但他却选拔了快速"套现离场"，从3月4日秘书交游，到4月2日预测完成交游，统共流程不到一个月，190亿好意思元现款落袋为安，他完好离场。

可问题是，接盘的好意思国贝莱德财团背后站着众人最大航运公司MSC和好意思国成本。此次接盘，本色便是好意思国成本对众人航运命根子的再戒指，而贝莱德看成好意思国最大资管巨头，背后与好意思国政府的策略协同早已不是私密。

畴昔，好意思国若以"国安利益"为由对中国货轮加收过路费、章程通行，中国企业连声屈的渠谈王人会被堵死。这就像你把自家大门的钥匙卖给仇家，还指望仇家对你笑容相迎？

李嘉诚这一退，退掉的是中国海运的策略缓冲区。

当此次交游公布时，长和集团反复强调"巴拿马口岸利润孝敬不及1%"，小算盘打得很响，但却一字不提这笔买卖对中国经济的隐性成本。

巴拿马运河是中国际贸的"任督二脉"，2024年中国经此输送的货色价值高达1.2万亿好意思元。往日十年，李嘉诚旗下口岸凭借中资布景，至少三次阻截好意思国航运定约对中国货轮加收"优先通行费"。但好意思国贝莱德接办后，情况很可能会急转直下，就在2月份，好意思贸易代表处已提出对参加好意思国口岸的中国船只征收"作事费"，单次过闸成本可能飙升30%；

若是按2024年1.8万艘次中国货轮通行量策画，中国企业每年将多付超500亿元。这还没算因好意思国"优先放行"导致的船期延误圆寂，而国际物流界心知肚明：中国电子家具和服装晚到一天，欧洲客户就可能取消订单。

更霸道的是，贝莱德接办的不仅是口岸，还有长和集团20年积存的智能船埠系统和航运大数据。这些数据能精确分析中国货色流向、供应链缺陷，致使预判经济趋势。当好意思国成本一手捏着物流命根子，一手持着数据底牌，中国际贸就像被东谈主捏住七寸，连顽抗的余步王人被觉得透了。

长和集团在公告中说此次的交游是"纯生意行为"，但在贸易战里，哪有纯生意行为？

2017年好意思国紧闭中资收购德国爱想强，2020和2024年，两次将就字节进取出售TikTok，哪次不是"生意问题政事化"？如今李嘉诚把刀递给别东谈主，还说我方仅仅"卖刀不S东谈主"，这自欺欺东谈主的戏码，寒的是14亿国东谈主的心。

李嘉诚们不懂，中国崛起从来不是生意

1885年胡雪岩为左宗棠筹措军费导致银号崩盘时，粗略不会意想百余年后的商东谈主已进化成"国际流民"。李嘉诚办公室吊挂的"商者无域"条幅，在落地玻璃照耀下泛着寒光。这个从潮州避祸到港岛的穷小子，用七十年期间把我方活成了成本宇宙的游牧家眷--耐久在危急来临前迁移，耐久在钞票泡沫破裂前套现。

对比之下，台积电张忠谋在好意思建厂时赈济保留中枢时候团队在台，曹德旺在好意思国工场记录片中说出"我是中国东谈主"时的掷地赋声，愈发照耀出某些国际成本族的煞白底色。

今天的中国，早已不是30年前阿谁需要"用阛阓换成本"的追逐者，咱们需要的是华为、比亚迪、Deepseek那样"进取捅破天"的硬骨头，而不是顺水行舟的成本掮客。

李嘉诚的此次"跑路"，富了我方，乐了好意思国，却绝对寒了国东谈主心。

制服丝袜